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世界能源大港秦皇岛煤码头的建成与投产,船用护舷的好坏始终制约生产泊位的使用,困扰码头与船方引航置泊的安全,影响生产船只调度的时序。船用护舷损坏的成因,并非偶然事故和操作管理问题,而是有着深层理论根源,解决它首先应在护舷设计选型、材质制造上去分析研究最佳对策。
港务局曾就这方面的问题,召开过多次专题会,笔者拟就船用护舷的设计制造与使用内涵与外延作深层探讨,以资新建工程借鉴,进一步提高秦港护舷质量和选型的决策意识。
为了减小船舶靠离停泊码头时的撞击力,防止与码头发生直接碰撞而造成船舶和码头的损坏事故,码头前沿均需设置防冲设备。我国各港口在1970年前后开始逐步采用船用护舷+目前世界各国采用的船用护舷可分为压缩型、充气型、剪切型、转动型及水压型五类,其中前两种型式采用最为广泛。我国现在各港采用的船用护舷大部分为国产压缩型护舷,其中有圆筒型、顿型、痴型、鼓型、漂浮型及泡沫橡胶式。电话:+86-532-88526547
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